底盤配置：
搭配玉柴220馬力國六發(fā)動機，東風六檔箱，10.00鋼絲胎，軸距4500mm,原廠空調。
上裝配置：
1.垃圾箱容積14立方米，廂體頂部封閉，側防護材料為鋁合金，后防護材料為Q235，螺栓連接,截面尺寸(mm)140×60,下邊緣離地高為450mm。
2.一車可配多箱，提高車輛利用率，減少返程空載浪費。整個動作過程采用先進理念的邏輯控制回路，一個按鈕就能實現(xiàn)所需動作。
3.采用電液聯(lián)合控制技術，簡化了電路并實現(xiàn)安全互鎖功能，確保在電控及手控時均可使運動互鎖，安全可靠的同時為故障處理提供便利。箱體鎖采用液壓鎖緊方式，操作便捷。
4.位于副車架箱體支撐座上的高分子含油尼龍緩沖塊，較一般尼龍相比，摩擦系數(shù)低50%、耐磨性高10倍，可減緩箱體落到支撐座和翻轉架回位時造成的沖擊，同時降低沖擊產生的噪音。
產品特點
1.設置新型卸箱保護機構，確保車輛在進行卸箱動作時，翻轉架相對副車架不會發(fā)生轉動，提高使用過程中的安全可靠性。
2.可配備后支撐安全裝置，擁有自檢功能保證其有效工作，提高整車作業(yè)安全性。
產品介紹
壓縮式對接垃圾車又稱垃圾壓縮站對接式垃圾車,是用于城鎮(zhèn)垃圾壓縮站內的垃圾轉運、卸料作業(yè)的專用車。該車操作系統(tǒng)是有液壓控制系統(tǒng)來完成,手動操作桿控制,收運方式是目前國內廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉運方式,可以實現(xiàn)一車多站,大大降低了配備成本和空間。
組成部分
國內知名品牌原裝底盤(全國聯(lián)保)、箱體(密封式)、取力器、多路換向閥、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)等組成。
車廂 ：采用16號低合金槽鋼與優(yōu)質碳鋼鋼板全密封焊接而成,用8組連接板與專用車底盤大梁連成一體,設計美觀、結構合理,裝卸方便。
進料結構 ：壓縮垃圾站將垃圾壓縮成塊后將垃圾塊垂直舉起,并打開壓縮箱排泄門,這時垃圾車箱體后門向上旋轉開啟,垃圾車后門與壓縮箱后門對接,之后垃圾塊被壓縮箱內的推板水平推進到垃圾車箱體內,完成垃圾裝載后關閉垃圾車后門,將垃圾運到垃圾處理地進行傾卸。
卸料結構 ：系用箱卸料,由兩只液壓油缸直接舉升車廂進行卸料,箱底與地面夾角不小于45度,以實現(xiàn)垃圾依靠自重能自行卸下的專用自卸運輸車。
液壓系統(tǒng) ：由油箱、油泵多路換向閥、液壓缸、濾油器和管路組成,該系統(tǒng)能實現(xiàn)裝卸垃圾的各種專用功能。
操作系統(tǒng) ：通過該系統(tǒng)可以實現(xiàn)各功能的轉換。通過操縱多路換向閥的手柄可完成裝料和卸料工作。( 在操作多路換向閥時應掛上取力器帶動油泵工作)
主要特點 ：垃圾收集方式簡便、高效環(huán)保性好(不產生二次污染) , 整車利用效率高,質量可靠,故障率低,維護方便,運行費用低等特點。
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